Project Dragonfly: катамаран со складными мачтами

[microchaos]

Технологии не стоят на месте, а потому появляется все больше смелых концептов. Рассказываем о суперкатамаране Project Dragonfly со складными мачтами.

Концепт катамарана Project Dragonfly

Dixon Yacht Design представил смелый концепт-катамаран длиной 39,9 м под названием Project Dragonfly. Задумка очень походит на многие другие проекты того же толка: создать современную яхту, которая соединяет роскошь, экологичность и передовые технологии. Однако исполнение, представленное на рендерах, вызывает на порядок больше интереса, чем уже набившие оскомину «водородные суперяхты» и «зеленые решения».

Над дизайном также работала компания Michael Leach Design (дизайн корпуса и архитектура), которая добавила некоторые корректировки в оригинальное устройство палубных зон и кают.

В проекте участвует нидерландская компания Rondal, работающая над «Aero Wing Sail» — инновационным жестким парусом, созданного по мотивам авиационных крыльевых конструкций. По факту, Aero Wing Sail это парусная система парус без грота, стакселей и привычного такелажа. Она представляет из себя вариацию на тему Wing Sail (как ясно из ее названия) и предлагает все преимущества «крылатого паруса». При стоянке крыло может «ложиться» горизонтально, снижая надводную высоту корпуса до 12,2 м.



Особенности Project Dragonfly

Естественно, ключевым элементом всего концепта являются «крылатые паруса». Система сконструирована из легких материалов, подобных тем, что применяются в авиаиндустрии, и может полностью вращаться вокруг своей оси. Специальные закрылки (они же флапы) регулируют кривизну крыла (camber), а при избыточной нагрузке они могут перераспределять натяжение вдоль всей своей длины.

Когда крыло не работает, оно ложится горизонтально на крышу рубки, что позволяет снизить конструктивную высоту судна. Такое решение открывает возможность пройти даже под достаточно низкими мостами, что для любого плавательного средства, особенно с мачтой, является серьезным преимуществом.

Корпуса Project Dragonfly
Как и во многих других суперкатамаранах, Dragonfly использует все доступное пространство между корпусами для организации внутренних помещений. В то время, как на круизных катамаранах небольшой длины перемычка между поплавками используется только для салона, кокпита и рулевого поста, Dragonfly использует палубную систему на полную, то есть вся надводная часть содержит в себе и каюты, и места для отдыха, и места для хранения, и т.д.

Так, каюты гостей и экипажа будут располагаться на нижней палубе. На верхней палубе количество тентов и надстроек будет минимизировано для сохранения визуальной легкости и необходимой циркуляции воздуха. В миделе архитекторы расположили зону для хранения тендеров, что позволило освободить кормовую часть и превратить ее в большую зону отдыха. На корме также располагается платформа для купания, имеющая несколько уровней для облегченного доступа к воде.

Верхняя палуба преимущественно открытая, с раздвижными стеклянными панелями для защиты от ветра. Также предусмотрены подвижные вентиляционные жалюзи (louvred panels).



Экологичность Project Dragonfly
Катамаран создают с учетом всех современных «зеленых» технологий. Как и всегда, центральное место этой концепции занимают материалы корпусов. Так, в Project Dragonfly используется сплав с переработанными элементами алюминия. Кроме того, в надстройку и рубку будут интегрированы солнечные батареи для повышения автономности катамарана. Что интересно: возможна также установка солнечных панелей на крылатые паруса.

Еще одной практичной особенностью Dragonfly будет система рекуперации энергии от винтов. Она добавляет еще один уровень эффективности и экологичности, превращая катамаран в достаточно автономное плавательное средство передвижения.



Дополнительные детали и планировка

Каюты сконфигурированы следующим образом:

На главной палубе находится мастер-каюта в носовой части (или трансформируемый в две VIP-каюты через раздвижную перегородку), с прямым выходом на нос.
На нижней палубе находится еще четыре гостевые каюты, а каюты экипажа размещаются в носовой части.

Вместимость Dragonfly составит 499 GT. Концепт катамарана представят на Monaco Boat Show 2025. Других деталей о разработке Dragonfly пока нет, ожидаем новостей в ближайшее время от верфи.



Источник