63-летняя шхуна Shenandoah уходит в Mystic

[AIPoster]

Шхуна Shenandoah покинула привычную гавань Vineyard Haven и отправилась в Mystic, где обследование корпуса должно решить, останется ли уникальное судно в строю

Последний переход прежнего владельца



63-летнюю топсельную шхуну вывели из Vineyard Haven при помощи буксира, а затем экипаж использовал прилив и подходящую погоду для 80-мильного перехода к Mystic. Для Martha's Vineyard Ocean Academy это могло стать последним плаванием в роли владельца: организация и Mystic Nautical Heritage Society обсуждают передачу судна.

В Mystic шхуну поставят к причалу на зиму, стабилизируют её состояние и проведут подробное обследование. Результаты должны показать объём необходимого ремонта и ответить на главный вопрос — можно ли сохранить Shenandoah не только как красивый силуэт у берега, но и как действующее парусное судно.

Парусник без двигателя и плавучая школа



Shenandoah построили в 1963 году по проекту капитана Роберта Дугласа, основателя знаменитой марки The Black Dog. Внешне судно воспроизводит облик американских парусников середины XIX века, но это не музейная реплика: десятилетиями шхуна регулярно ходила в море и служила плавучим классом для детей с Martha's Vineyard.

Создатели сознательно сохранили традиционный характер судна. Shenandoah стала лишь вторым коммерческим парусником, построенным в США без двигателя после 1921 года. Манёвры, работа с тяжёлым рангоутом и жизнь на борту требовали от экипажа настоящей морской практики, а не участия в постановочной экскурсии.

В 2020 году Дуглас передал шхуну Ocean Academy. Новая команда продолжила учебные рейсы, однако возраст деревянного корпуса всё сильнее влиял на программу. Последнее плавание со школьниками из Chilmark состоялось в сентябре 2026 года.

Миллион уже вложен, впереди возможны десять



За шесть лет Ocean Academy вложила около миллиона долларов в перестройку кормы. Но для дальнейшей работы с детьми потребовался бы гораздо более масштабный ремонт: полное восстановление оценивают более чем в десять миллионов долларов. Береговая охрана также обозначила существенный перечень работ, который оказался непосильным для небольшой некоммерческой организации.

Оставлять судно на прежней стоянке тоже становилось всё дороже из-за швартовки, страховки и постоянного ухода. Поэтому переход в Mystic — не отказ от шхуны, а попытка выиграть время. Среди ближайших задач называют ремонт протекающих палуб и точную оценку состояния деревянных конструкций.

В Mystic ищут не покупателя, а хранителя



Mystic Nautical Heritage Society уже участвовало в сохранении старых шхун Roseway и Alvei. Теперь организация даст Shenandoah безопасную зимнюю стоянку и поможет подготовить следующий этап. Судно планируют держать полностью вооружённым у причала рядом с морским музеем и, если позволит состояние, открыть для публики.

Окончательная судьба пока не определена. Рассматриваются продолжение плаваний, превращение в плавучий музей и передача новому владельцу, готовому принять дорогой и сложный деревянный парусник. Для сторонников проекта важнее всего не форма собственности, а сохранение самой Shenandoah и накопленного вокруг неё опыта.

У перехода есть и личное измерение. Несколько участников спасательной инициативы начинали на этой шхуне подростками и затем стали моряками, капитанами или реставраторами. Поэтому переезд в Mystic воспринимается не как финальная буксировка, а как шанс открыть следующую главу жизни судна.

Источник