Экспедиция "Енисей-Арктика", организованная при поддержке Красноярского краевого отделения Русского географического общества, обнаружила на дне реки Енисей уникальное паровое судно XIX века.
В рамках стратегического проекта Сибирского государственного университета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева "Геоинформационная система «Енисей – Арктика»" ученые исследуют акватории реки Енисей и Енисейского залива при помощи гидроакустических систем. Поиск и исследование затонувших исторических судов на Енисее - одна из важнейших ее задач.
В состав команды экспедиции входят двое исследователей, которые проводят работы с помощью парусно-моторного катамарана. Первый этап экспедиции длился около месяца, за это время ее участники провели около двадцати стационарных исследований, в том числе, в устье реки Сальная Курья, Игарской протоке, Потаповской "впадине" и Пашковской протоке в Усть-Порту.
Съемка дна гидроакустическим оборудованием позволила выявить множество антропогенных объектов, которые будут занесены в специализированную географическую информационную систему "Енисей – Арктика". Среди наиболее интересных, с научной точки зрения объектов, ученые выделяют многочисленные слои затопленной древесины в Игарской протоке реки, а также ряд затонувших самоходных и несамоходных судов.
"Предстоит большая работа по дешифрированию полученных данных, однако мы с большой степенью уверенности можем сообщить, что нами были получены первые графические изображения английской паровой шхуны "Темза" (1847 года постройки), затонувшей в устье реки Сальная Курья и найденная нами в 2016 году в ходе краткосрочных погружений.
К сожалению, состояние корабля очень плохое: удалось установить, что в конце 1980-х годов в Сальной Курье производились дноуглубительные работы, в ходе которых судно очень сильно пострадало. Шесть найденных несамоходных судов в разных районах маршрута позволяют проследить историю данного вида судостроения на Енисее, поскольку относятся к разным периодам. Так, старейшее найденное нами несамоходное судно можно датировать концом XIX – началом XX в., в то время как новейшее судно относится к 1940-м – 1950-м годам", - отмечает руководитель экспедиции, сопредседатель Полярной комиссии Красноярского краевого отделения РГО Александр Гончаров.
Паровая шхуна Thames имеет непосредственное отношение к Северному морскому пути и освоению Севера: Thames — первое паровое судно, зашедшее в Енисей. Туда в 1876 году через Карское море на ней удалось добраться английскому мореплавателю Джозефу Виггинсу.
Спустя год шхуна села на мель в районе современной Игарки, на севере Красноярского края, а позже и вовсе примерзла днищем к грунту. Виггинс умудрился продать корабль енисейским пароходовладельцам и отправить команду сухим путем в Англию. Thames затопило весной во время паводка. По словам ученых, именно с нее начался отсчет погибших на Енисее кораблей.
К интересным находкам с точки зрения енисейского судостроения и развития судоходства по Северному морскому пути также можно отнести болиндер, найденный в Пашковской протоке. Подобные небольшие деревянные суда с дизельными двигателями использовались во время Великой Отечественной войны для пассажирских и грузовых перевозок в Енисейском заливе и прибрежных районах Карского моря. Деревянный корпус судна и его небольшой размер позволяли проходить через поля магнитных мин.
Кроме Енисея, предварительные работы были проведены на реке Норильская, где в этом году велись археологические раскопки станка Часовня – предшественника города Норильска. Было установлено, что часть поселения обрушилось в воду, что вызывает необходимость проведения изысканий при помощи гидролокатора бокового обзора (ГБО).
Дальнейшие исследования затонувших кораблей и затопленных поселений планируется проводить в рамках второго этапа экспедиции в 2019 году.
Результаты исследования богатой истории освоения реки Енисей планируется занести в базу данных разрабатываемой учеными Геоинформационной системы "Енисей – Арктика".
Работы проводятся при поддержке Университета Тромсё – Арктического университета Норвегии.
Источник
Гостей: 313
Скрытых: 0
Пользователей: 1
Сейчас на форуме:
D-Day