Первая парусная суперяхта на фойлах будет спущена на воду весной 2019 года

[Craus]

43,3-метровая парусно-моторная яхта Baltic 142 Custom от финской верфи Baltic Yachts во всю готовится к спуску на воду, который должен произойти уже ближайшей весной. Как сообщает Boat International, на судне уже установлен «короб» для выдвижных фойлов, которые будут играть роль системы динамической стабилизации. Сами девятиметровые (в ширину палубы) фойлы доставят в док после Нового года. Тогда-то они и займут свое место под каютой владельца в середине корпуса.

Чтобы не терять времени даром, правильность работы системы была проверена на муляжах подводных крыльев.



Эта инновационная система была разработана специалистами верфи в сотрудничестве с Гордоном Кеем (Gordon Kay) из Infiniti Performance Yachts. Также в создании фойлов приняли участие инженеры Кубка «Америки» из BAR Technologies, которые в настоящее время работают с INEOS — британской командой-участницей 36-го Кубка.

В этой системе нет ничего удивительного, когда речь идет о небольших парусниках. А вот для больших суперяхт она никогда ранее не использовалась. Чтобы справиться с фойлами такого размера и предполагаемой нагрузкой в 140 тонн на подветренные подшипники при их развертывании, предусмотрена установка электрической лебедки Harken с грузоподъемностью 20 тонн. Это позволит в любой ситуации безопасно раскрывать фойлы нажатием кнопки. Предполагается, что благодаря фойлам скорость Baltic 142 Custom будет вырастать на 5–20% в зависимости от погодных условий.

По словам Гордона Кея, технология установки фойлов вышла на новый уровень благодаря проекту Baltic 142 Custom.

БРИТТОН ВАРД (BRITTON WARD), ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ FARR YACHT DESIGN, КОТОРАЯ ОТВЕЧАЕТ ЗА МОРСКУЮ АРХИТЕКТУРУ И ЭКСТЕРЬЕР ЛОДКИ, ТАКЖЕ ДОБАВИЛ, ЧТО СУДНО СМОЖЕТ ХОДИТЬ СО СКОРОСТЬЮ ВЕТРА. И ЭТО НЕ ФИГУРА РЕЧИ.

Создатели рассчитывают, что Baltic 142 Custom сможет разгоняться до показателей, равных скорости истинного ветра.

Выдвижным на судне будут не только фойлы, но и киль. Благодаря ему осадка лодки будет варьироваться от 3,8 до 6,5 метров.



В отсутствие ветра яхта будет ходить за счет мощности пропульсивной системы от Visedo или Cummins. Также на борту установили два электрогенератора и литий-ионный аккумулятор, которые позволят лодке в течение долгого времени ходить в тихом режиме.

Особенностью же парусного вооружения станет то, что, в отличие от спортивных небольших яхт, грот на Baltic 142 Custom будет «квадратный» гафельный, а не «треугольный» бермудский.

Помимо апартаментов владельца на борту для пассажиров в носовой части предусмотрены еще одна VIP-каюта и одна гостевая. Еще три каюты на корме предназначены для экипажа. Все интерьеры на лодке вместе с дизайнерами Baltic Yachts разработал Лучио Микелетти (Lucio Micheletti).

Хотя крытый кокпит Baltic 142 Custom застеклен, его окна будут оснащены электрическим подъемным механизмом. Дать ветру свободно гулять в этой затененной зоне отдыха или, напротив, закрыться от него, можно будет просто нажав кнопку.

Источник