Новости яхтинга

[grebenshch]

Гидроциклы получат свои правила движения в МППСС, Candela продолжает двигать производство электрояхт в будущее, а Sunreef показала новые катамараны – новости яхтинга от Интерпарус!

Гидроциклы получат свои правила в новой редакции МППСС

Свершилось! Теперь гидроциклы будут иметь собственные “правила движения” официально – новые правки в МППСС уже на подходе. Новый закон направлен на урегулирование проблем, связанных с персональными средствами передвижения на воде.

Новое предписание вступит в силу 31 марта. Информация особенно актуальна для Великобритании, где Агентство морской и береговой охраны (MCA) получит расширенные полномочия для преследования нарушителей и виновников аварий. Это важная мера для Соединенного Королевства, ведь в последние несколько лет количество гидроциклов и прочих малых водных транспортных средств выросло многократно.

Закон предписывает применять уже существующие правила судовождения к персональному водному транспорту. Это позволит привлекать нарушителей к ответственности за опасное и/или небрежное поведение на воде.

Прецедент важный и необходимый – доселе настолько малогабаритные суда и индивидуальные средства перемещения по воде не подпадали под правила МППСС. Сейчас ситуация меняется. И это хорошо! Надеемся на скорое внедрение подобных правил в ближайшее время и в других странах.

Candela привлекла $20 млн инвестиций

Компания Candela громко заявила о себе несколько лет назад со своими электрическими лодками и двигателями собственного производства. С тех пор компания регулярно попадает в заголовки новостных изданий с новыми рекордами или интересными новостями относительно своей продукции. Буквально на днях стало известно о том, что Candela привлекла 20 миллионов долларов инвестиций для производства своего электрического пассажирского судна.



Компания планирует выпускать лодки модели P-12 Shuttle массово. Сейчас эта лодка считается одной из самых быстрых электролодок с большой дальностью хода. Из особенностей “Шаттла” – подводные крылья и полный отказ от классических источников питания. По большому счету, “Шаттл” является переосмыслением паромов. На борту есть 30 посадочных мест.

Из технологических особенностей – меньшее потребление электроэнергии за счет подводных крыльев. Согласно тестам компании, P-12 Shuttle потребляет на 80% меньше электричества, чем традиционные суда. Стокгольмский Королевский технологический институт во время испытаний нового электропарома указал на то, что судно за весь предполагаемый срок эксплуатации выбросит в атмосферу на  97,5% меньше углекислого газа по сравнению с дизельным судном такого же размера. По словам Candela, P-12 Shuttle сможет пробыть в эксплуатации не менее 30 лет.

На данный момент Candela ведет переговоры с более чем 180 компаниями и администрациями марин, которые готовы закупить “Шаттл”. Особо привлекательным для операторов марин и портов электропаром делает его срок службы, надежность (с оглядкой на другие модели компании) и эксплуатационные расходы. По поводу последних – затраты на содержание P-12 Shuttle на 50% аналогичных по габаритам и вместимости паромов за счет низкого электропотребления и простоте обслуживания.

Первым регионом, где “Шаттл” будет запущен официально, станет Стокгольм. Паром будет перевозить пассажиров между пригородом Экерё и центром Стокгольма. На машине на такой путь придется потратить минимум час, а P-12 Shuttle позволит уменьшить время до 25 минут.

Sunreef анонсирует новую линейку катамаранов

Польская верфь Sunreef Yachts на днях представила свою новую линейку гибридных катамаранов. Серия получила название ULTIMA. Как пишет издательство Boat International, катамараны из новой серии “ориентированы на высокие ходовые характеристики и будут иметь возможность глубокой настройки под владельца”.



Как сообщает верфь, дизайн новой линейки “сочетает в себе комфорт, ходовые качества и стиль”. Сейчас для заказа доступны модели 45 и 55 с длиной 13,7 и 16,7 метров соответственно.

Среди главных особенностей серии ULTIMA – ориентация на людей, любящих активный отдых. На борту будет достаточно места для водных игрушек, снаряжения для дайвинга, рыбалки. Больше подробностей на данный момент не сообщается.

Среди ключевых особенностей — продуманные места для хранения игрушек, снаряжения для дайвинга и рыбалки, а также полуоткрытая обеденная зона на корме. Кормовая палуба будет дополнена складными платформами фальшборта.

Источник