Обещанные подробности:
В этом году знаменитая верфь показала публике свою новинку – модель Hallberg-Rassy 44. Как сообщают представители верфи, лодка не только соответствует высоким стандартам Hallberg-Rassy, но и обладает многими современными качествами, присущими быстрому и комфортному круизному крейсеру. Первый корпус серии был построен в августе 2016 года, а в декабре полностью закончена внутренняя отделка. На выставке Boot Düsseldorf 2017 лодка была представлена публике и на нее начали поступать первые заказы. Сегодня лодку можно заказать по фиксированной цене и с точной датой постройки и передачи заказчику. Причем сроки поставки вряд ли будут сорваны - Hallberg-Rassy гордится своей пунктуальностью, доказательством служат более 9200 построенных лодок.
Планировка палубы традиционна для лодок с центральным кокпитом, который отлично защищен от брызг жестким спрейхудом. Длина кокпита составляет 2,29 м, что на 19 см больше чем у предыдущей модели 43 Mk III. Перед штурвалом установлен большой чарт-плоттер с мультифункциональным дисплеем.
Шкотовые лебедки установлены на отдельных постаментах на комингсе кокпита. Фалы от мачты к стопорам проведены по скрытым каналам. Все лишние концы могут быть аккуратно убраны в скрытые ящики в комингсе. Если установлена электрическая закрутка грота, то грота-шкот, оттяжку гика и фалы грота и кода Зеро можно контролировать, не выходя из кокпита и не прилагая особых усилий.
Встроенный бушприт достаточно функционален. Он подойдет для размещения на нем якоря с электрической лебедкой, а на стоянке к нему можно прицепить носовой трап для спуска на берег. Ну и, конечно, он будет весьма хорош для крепления галсовых углов геннакера или кода Зеро.
В закрытом транце спрятана большая купальная платформа, которая убирается вручную. Однако, для нее отдельно можно заказать электрический привод.
Рулевое устройство состоит из большого штурвала и двух перьев рулей, которые обеспечивают отличную обратную связь и четкое управление, особенно в жесткую погоду.
Современное парусное вооружение не требует основания бакштагов, идущий в стандратной комплектации ахтерштаг с талью развивающей усилие 1:48 справляется с тонкой настройкой. Стаксель имеет небольшое перекрытие, что облегчает выполнение поворотов. Также в опции установка автоматического стакселя. Барабан закрутки установлен под палубой, как и все электрические лебедки. Люки также смонтированы заподлицо, что делает палубу более открытой.
Благодаря почти прямому форштевню длина нового корпуса по ватерлинии составила 12,88 м., что более чем на метр больше чем у предшественницы 43 Mk III. Согласно полярной диаграмме, такая длина позволит яхте разогнаться до 8,5 узлов на курсе бакштаг, при истинном ветре всего в 12 узлов.
Спустившись под палубу, оказываешься в светлой кают-компании. Четыре корпусных иллюминатора достаточно крупные, как на модели HR 64, палубные люки и иллюминаторы в рубке выполнены из прозрачного стекла, что способствует хорошему доступу естественного света. Исключение составляют иллюминаторы в гальюне, они выполнены из стекла молочного цвета.
Планировка может быть различной, в зависимости от пожеланий заказчика. В носовой части может быть оборудована одна большая каюта с V-образной кроватью и большим санузлом с отдельной душевой кабинкой и местом под стиральную машину. Опционально предлагается дополнительная каюта по правому борту с двумя койками. При этом сокращаются объемы для хранения вещей и значительно уменьшается санузел.
Кормовая каюта также может быть представлена в двух планировках. Либо две отдельных кровати и диван между ними, либо большая двуспальная кровать по центру. Санузел в кормовой каюте также оснащен душевой кабинкой с плексигласовыми дверками.
Наконец, вы сами можете выбрать планировку камбуза. Это либо стандартное U-образное расположение по правому борту, либо линейное с большим рабочим пространством. В качестве опции предлагаются морозильник, СВЧ, измельчитель и посудомоечная машина.
СПЕЦИФИКАЦИЯДизайнер: Germán Frers
Длина корпуса: 13.68 м. (44’ 11”)
Наибольшая длина: 14.45 м. (47’ 5’’)
Длина по КВЛ: 12.88 м. (42’ 3’’)
Ширина: 4.20 м. (13’ 9”)
Осадка: 2.10 м.
Водоизмещение: 13.3 т.
Свинцовый киль: 5.3 т.
Площадь парусности: 109.6 кв. м.
Двигатель: Volvo Penta D2-75
Танк для воды: 650 л.
Танк для топлива: 365 л.
Высота мачты над водой: 21.6 м.
Полная спецификация Источник
Гостей: 481
Скрытых: 0
Пользователей: 0