00.00 Мск 14 мар 2018
72 05 N /073 03 E
Ветер 240 гр. - 5 м/с. Т= - 32 гр. C.
Пост специально для капитана и экипажа газовоза "Фёдор Литке". Из пока еще ходящих на Сабетту четырёх СПГ-танкеров, класса Yamalmax (скоро будет в 8 раз больше), на "Литке" самые грамотные для плавания во льдах Арктики судоводители. С ними было приятно работать в паре. Будем надеяться, что и судоводители остальных Ямалмаксов, со временем наберутся опыта и привыкнут работать в наших краях, не смотря на то, что родные края, многих из них, лежат на брегах Индийского океана.
Кто не знает или забыл - напомню ТТД этих арктических монстров.
Длина - 299 м
Ширина - 50 м
Водоизмещение (вес) - 127 000 т
Ледовый класс - Arc7
Мощность трех АЗИПОДов (винтов) - 45 МВт (60 000 л.с.)
Толщина обшивки в носу на ледовом поясе - 7 см
Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
Дизеля работают на газе, который естественным образом испаряется при транспортировке, так, что на топливо эти суда не тратятся.
На своём грузе могут отходить без заправки 2,5 года.
Мы, освободившись от предыдущего подопечного, прибежали навстречу газовозу, разошлись на контр-курсах, что и позволило сфотографировать его не только с носовых ракурсов.
Развернувшись за кормой, мы пошли на обгон уже с другого борта.
Сильный мороз рисовал картину своими кистями.
И вот уже выходим в голову каравана и начинаем совместное движение на выход из Обской губы.
После проводки "Литке" по морскому каналу Обской губы, мы вывели два судна поменьше в Карское море на середину дороги от Оби до м. Желания, вернулись, провели газовоз "Кристоф де Маржери" в сторону Сабетты, взяли в Сабетте танкер "Themsestern" и ведем её на выход из Обской губы.
Источник
Гостей: 490
Скрытых: 0
Пользователей: 0