Молодые яхтсмены: Александр Еперин о том, как начать свой путь в яхтинге

[Craus]

«Сила ветра» рассказывает о новом поколении яхтсменов. В прошлых выпусках Алексей Егоров рассказывал, как решил стать капитаном, а Настя Хмелевская делилась впечатлениями о первом участии в регате. Публикуем монолог арт-директора Александра Еперина о том, как начать знакомство с парусной культурой и отправиться в экспедицию на Канарские острова.

Когда я планирую отдых, то люблю выездные истории: мне близок формат отдыха, когда идешь немножко дальше, чем другие. Я визуал, поэтому обращаю внимание на красивые истории, и с большим уважением отношусь к людям, которые делают красивый продукт. Это меня зацепило в «Силе ветра», и я пошел на новый год на Канары. Хотелось проверить, так ли все на самом деле.

Поехал один, без знакомых, из команды никого не знал. Мы несколько раз собирались до регаты, посмотрели друг на друга, поговорили, еще раз поняли, что у нас много общего и, если есть какие-то различия, то они обращаются во что-то положительное. На лодке это утвердилось. Если бы я попал на лодку с абсолютно непохожими людьми — ни хорошими, ни плохими, но просто другими, то мне бы, наверное, было не очень. Кажется, тут работает правило: хорошие люди притягивают хороших людей.

Есть приятные зоны дискомфорта, и есть неприятные, а есть та зона дискомфорта, которая необходима для развития. После регаты я лишний раз убедился, что в жизни должны происходить такие приключения, которые закидывают тебя в абсолютно непривычные условия. В итоге получаешь много новых людей, знакомств, разговоров, видений — это заряжает.

На регате есть неделя, в течение которой ты проникаешься людьми, налаживаешь отношения и понимаешь других людей. Но ходить на яхте стоит не только ради новых знакомств. Это всегда здорово, но это, как в походе — ты идешь в горы не только из-за людей, которые рядом, а за природой.

Я сначала очень боялся всех снастей, хотя виду не подавал. Думал, ну заденем сейчас парусами воду и вылетим к чертям. Это как самолеты — мы до сих пор боимся летать, хотя все давно просчитано и продумано, чтобы он не упал.

Изначально мне хотелось побольше узнать про сам яхтинг, посмотреть, действительно ли там все так красиво, как в инстаграме. То что я увидел, полностью совпало с картинкой в интернете. У нас в команде был Андрей, оператор из Москвы, очень требовательный к картинке и оценке всего происходящего, у него была Leica и еще два объектива. Мне близок такой визуальный подход. Всегда чувствуешь радость, когда находишься в местах, которые тебя удивляют, но есть впечатления, которые просто не можешь передать. Канары — это какое-то безумие по красоте. Все острова очень разные. Красный, черный, белый песок, новые острова, старые острова, вулканы, местные люди. Немножко по-другому там все. На Лансароте, например, можно увидеть ни на что не похожую архитектуру, уникальную на всю планету.

В первое утро, когда мы вышли, все было тихо. Ранний свет, заря, перчатки сушатся. Мы идем и вдруг теряем кранец, а потом пытаемся его поймать, наматывая круги — после этих маневров становится плохо почти всем членам экипажа, даже опытным. В итоге первый же день стал для меня боевым крещением, потому что из всей команды нас осталось двое-трое на палубе и надо было дойти до острова, пока остальные приходят в себя.

Кажется, сначала мне не стало плохо исключительно из-за стресса, но потом я понял, где стою и что делаю, и осознал, что это мое. Мне нравится, когда сходишь с яхты, и тебя немножко болтает на земле, или когда соленая вода брызгает через борт. Возможно, все плохое забывается, но сейчас не могу вспомнить ни одного момента, от которого я бы не получал удовольствия.

Конечно, мы вставали на якорь, и были все эти фотографии прыгающих людей в воду, шампанское, но это лишь небольшая часть яхтинга. Еще есть ощущение стихии под тобой, и она не пугающая, страшная и неведомая. Не знаю, как это происходит, это все природа. Природа крутая.

Всегда есть разница, когда ты идешь на моторе или под парусом. Мотор звучит безобидно и безопасно, но по факту — это проверка вестибулярного аппарата, лодка почти ничем не зафиксирована. А под парусом ты кренишься, перебрасываешь вес и идешь дальше, с парусами веселее. Я сначала очень боялся всех снастей, хотя виду не подавал. Думал, ну, сейчас мы заденем парусами воду и вылетим к чертям. Это как самолеты — мы до сих пор боимся летать, хотя все давно просчитано и продумано, чтобы он не упал.

Когда я приехал обратно в Москву, то сразу посмотрел документальный фильм про девушку, которая в 16 лет совершила кругосветное плавание. Там было про океан, какой он суровый. А мне кажется, что это весело. Я бы хотел еще отправиться на яхте в Норвегию, на Фареры, в Шотландию. Там нужно немножко пострадать, но зато получить какие-то совсем другие впечатления.

Я себя больше вижу в холодных и красивых условиях, чем на теплом яхтинге с шампанским и весельем, просто потому, что я честно верю, что в таких путешествиях ты больше отдыхаешь. Нет сбоев в режиме, не так много алкоголя в крови, ты как-то больше в природе, чем в людях. Если это будет сложнее, так тому и быть. В пеших походах я понял: когда ты попадаешь в такие места, то начинаешь больше ценить простые мелочи — солнышко, чай, красота.

Наверное, в итоге я бы хотел получить права — это сильно расширяет спектр увлечений и возможностей, дает независимость на море. А еще классно, когда на лодке не один капитан, а два-три: всем весело, и каждый может довериться другому, подстраховать. И мне просто нравится стоять у штурвала. Кажется, это хороший показатель, когда тебе нравятся простые вещи — стоять с компасом, говорить по рации. В моем, пока еще обывательском представлении, если у тебя есть права, то ты просто капитан, у которого есть крутая команда, ты доверяешь людям, а люди — тебе. И это не делает тебя человеком с попугаем на плече. Вы просто все вместе куда-то идете, кайфуете, преодолеваете сложности и в итоге получаете какую-то награду.

Мне кажется, яхтинг — это когда просто по-другому все чувствуешь. Сложно выделить что-то одно. Когда ты головой и телом ощущаешь волну, реагируешь на нее, чувствуешь воду на лице или на ногах, по-другому амортизируешь, пропускаешь все ощущения через встибюлярный аппарат. Появляется совершенно другое ощущение себя — ты не в воздухе и не на земле, а стоишь на чем-то подвижном, даже как будто живом. Для меня яхтинг — это процесс.

Источник