Statsraad Lehmkuhl (что в переводе с норвежского так и звучит — «Член кабинета министров Лемкуль» или «Министр Лемкуль»). Это трехмачтовый норвежский парусный корабль, барк. Самое большое и самое старое парусное судно Норвегии — в этом году ему исполняется 106 лет.
ИСТОРИЯ Барк был построен в 1914 году на верфи «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде в качестве судна-стажера для немецкого коммерческого судоходства. Историческое название — «Grossherzog Friedrich August».
После окончания Первой мировой войны барк был взят британской армией в качестве трофея, но в 1921 году Норвежский судоходный союз выкупил его у англичан за 300 000 норвежских крон. Инициативу проявил Кристофер Лемкуль (Kristofer Lehmkuhl) — бывший член кабинета министров Норвегии, директор судоходного общества города Бергена, министр труда в 1905–1907 годах.
В знак благодарности Кристофферу Лемкулю за его работу по продвижению дела об учебном парусном корабле и за его усилия в правительстве судно было переименовано в Statsraad Lehmkuhl, что буквально означает «Член кабинета министров Лемкуль».
В 1923 году Ассоциация судовладельцев норвежского города Берген подготовила пятимесячную программу для молодых моряков, а в 1924 году учебный корабль передали школе Bergens School Ship.
В начале Второй мировой войны корабль захватили немецкие войска и переименовали его в «Westwärts» и использовали как продовольственный склад. Но за исключением обеих войн, судно всегда служило учебным кораблем.
После Второй мировой «Капитан Лемкуль» вернулся в Норвегию и продолжил исполнять обязанности учебного судна Бергенской школы вплоть до 1966 года. Но несмотря на государственные субсидии, у школы не хватало денег на содержание парусника. Возник серьезный риск продажи за границу.
Парусники Christian Radich (в центре), Statsraad Lehmkuhl (слева) and Gorch Fock (справа) предположительно в Плимут Саунд в 1950 год.
В 1967 году корабельный магнат Хильмар Рекстен купил Statsraad Lehmkuhl, чтобы корабль не только остался в Норвегии, но также чтобы его можно было продолжать использовать в учебных целях. В 1968-72 годах за свой счет он проводил различные курсы для начинающих юнг. Однако с 1973 года субсидии закончились, и корабль отправился «на хранение» в порт Бергена.
В 1978 году парламент Норвегии принял постановление считать Statsraad Lehmkuhl национальным достоянием.
Сегодня на барк может попасть любой желающий — например, в рамках участия в регате «Больших парусников». Источник фото
ПАРУСНИК СЕГОДНЯВ начале 1990-х парусник сдавали в аренду компаниям и организациям для различных целей (от корпоративов до туристических поездок). «Министр Лемкуль» несколько раз посетил Соединенные Штаты, а также Бразилию, Турцию и другие отдаленные страны и острова.
С 1994 по 2005 годы судно прошло комплексную программу реабилитации и с тех пор стало одним из лучших в мире парусных судов. Осенью 2000 года Statsraad Lehmkuhl выступил учебным кораблем для военно-морского флота Германии. А с 2002 года «Стадсраад Лемкуль» часто используется в качестве учебного корабля для обучения будущих офицеров военно-морской академии Королевского Военно-Морского Флота Норвегии.
С 2005 года барк стал более доступен для обычных людей — его можно зафрахтовать для морских путешествий, проводить на нем конференции и корпоративные мероприятия.
Парусник регулярно участвует и побеждает в регатах, в том числе Tall Ships Race. В этом году «Международная гонка больших парусников» состоится со 2 июля по 9 августа и пройдет в Атлантическом океане вдоль западного побережья Европы. В течение пяти недель флот регаты посетит Лиссабон, Кадис, Ла-Корунью и Дюнкерк. К поездке можно присоединиться на один из трех переходов: Лиссабон-Кадис, Кадис — Ла Корунья и Ла Корунья-Дюнкерк.
The Tall Ships Races-2013 в Риге, где Statsraad Lehmkuhl завершал торжественный показ парусников.
Норвежский барк изображен на монетах Северной Кореи 2004 года в 7 и 20 вон.
Источник
Гостей: 414
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Veterans Day