Идеалистическая картинка с открытки — уютные домики, море неподалеку, гирлянды и радостные люди. Но насколько это соответствует реальности? Рассмотрим это на примере знаменитого города Гавр и гонки Transat Jacques VabreВ этом году Гавр принимал гонки Transat Jacques Vabre 7 ноября. Регис Дебонс, заместитель мэра Гавра, рассказывает о гонке и ее влиянии на город.
Transat Jacques Vabre и значимость для города«Парусный спорт — буквально часть ДНК города и его жителей!» — поясняет заместитель мэра. «Нам повезло, что море совсем рядом. Мы извлекаем выгоду из 65 километров береговой линии, будь то морская или речная».
«Жители Гавра и сами принимают активное участие в гонке. Цифры говорят сами за себя. В Гавре около 10% населения занимается мореплаванием, что не очень много. Обнадеживает тот факт, что почти 70% посетителей деревни — Гавр », — смеется Регис.
С экономической точки зрения гонка, кажется, представляет собой процветающий бизнес для нормандской коммуны. «Город инвестирует 800 000 евро в субсидии для гонки Transat Jacques Vabre», — начинает заместитель мэра.
Потребительская корзина 130 евро на человекаС экономической точки зрения гонка, кажется, представляет собой процветающий бизнес для нормандской коммуны. «Город инвестирует 800 000 евро в субсидии для гонки Transat Jacques Vabre», — начинает заместитель мэра.
«Есть две категории посетителей. У местных жителей средняя потребительская корзина составляет 60 евро на человека на каждый день посещения. Остальные — туристы, приезжающие в Гавр — тратят в среднем 130 евро на человека в день.
Отели были полностью забронированы за неделю до мероприятия, а рестораны и городской транспорт готов к гостям. Стартовая полоса Transat Jacques Vabre является вектором прямой и косвенной занятости в городе».
Гонка 2019 года принесла дополнительные 6 миллионов евро. «Эта гонка была более масштабной», — объясняет Режис Дебонс. «Сейчас у нас дополнительная трасса, которая позволит всем участникам прибывать одновременно. К тому же COVID-ограничения, которые постепенно снимаются. Все это будет способствовать тому, чтобы количество посетителей росло».
«Мы не должны также забывать и о влиянии команд и шкиперов. Самые маленькие команды имеют средний операционный бюджет 300 000 евро. Они тратят большую часть своих денег на месте. В магазинах, магазинах, гостиницах и ресторанах. Команды вносят непосредственный вклад в экономический успех мероприятия на местном уровне », — добавляет он.
Полмиллиона человек в одном местеГород или любой другой населенный пункт, который принимает начало гонки, обычно разделяет количество посетителей с местом, где гонки заканчиваются. В среднем, на начало большой гонки приходится почти 100 000 — 500 000 человек с учетом гонщиков, посетителей, техников, журналистов.
Почти полмиллиона живых людей, которых нужно накормить, напоить и принять в лучших условиях. Плюс ко всему, потенциально будет почти столько же машин. Помимо этого, необходимо соблюдать все возможные санитарные нормы.
Небольшая армия обслуживающего персоналаМожно подумать, что прием такой трансатлантической гонки — это работа только команды по коммуникации. «Мы привлекаем все школы, ассоциации и работников», — объясняет Регис Дебонс. «Цель состояла в том, чтобы ни один житель Гавра не чувствовал себя чужим на таком празднике гонок.
Трамвайные пути выкрашены в цвета гонки, а в жилых районах была временно переработана система транспортного сообщения», — добавляет чиновник.
«В течение полутора лет подготовки мы хотели привлечь всех местных жителей. Различные организации, школы, жители активно участвовали в подготовке мероприятия.”
Итоги гонкиРезультатом гонки стала оздоровление экономики Гавра. Это должно быть прецедентом для других городов — подобные большие мероприятия даже во времена COVID благоприятным образом сказывается на местах проведения.
Люди получают рабочие места, в город идет поток туристов, которые подпитывают малый и средний бизнес. В глазах инвесторов такие города становятся более рентабельными. Важный аспект — регулярность таких событий, что будет потихоньку приковывать ежегодное внимание к городу.
Такие гонки особенно хорошо могут сказаться на небольших, но развивающихся городах. Обычно, население такого города составляет от 50 000 до 200 000 человек. Не менее важен и настрой местной администрации. Возможно, и сами люди могут быть не очень рады туристам, но в большинстве случаев таких проблем не возникает.
Источник
Гостей: 336
Скрытых: 0
Пользователей: 0