Искусственный интеллект на борту яхты уже завтра!

[grebenshch]

Недавно прошла выставка CES – крупнейшая американская выставка электроники и инноваций. Одной из главных тем выставки было использование искусственного интеллекта во многих областях, включая яхтинг. Интерпарус расскажет о прогнозах относительно ИИ в яхтинге.

Инновации в каждый дом и на каждую лодку

Американская выставка CES это место, где ежегодно презентуется сотни новинок техники. В 2024 году одной из ведущих тем выставки был искусственный интеллект и его использование в повседневных задачах.

Сегодня каждая серьезная компания имплементирует ИИ в свои новые продукты. Среди пионеров использования ИИ в яхтинге хочется отметить такие компании как Brunswick, Akasus, Avikus и Aquasport. Эти компании одними из первых пытаются использовать новейшие технологии из сферы компьютерных наук в продуктах, доступных массовому потребителю.

Так, Brunswick еще в 2022 году показала прототип лодки, способной самостоятельно швартоваться. Вслед за этим, Avikus презентовала свою систему “умной швартовки” Neuboat. На прошедшей CES 2024  именно Avikus объявила о своем сотрудничестве с целым рядом компаний, занимающихся коммерческим яхтингом. В планах создание полностью автономной яхты для прогулочных рейсов, которая сможет не только самостоятельно швартоваться, но и проходить большие участки маршрута без помощи шкипера.

Как мы и писали в нашей статье про японскую автономную систему навигации, все идет к тому, что ИИ скоро будет применяться даже на небольших лодках. Искусственный интеллект постепенно переходит из мира торговых судов в коммерческий чартер, а затем, вероятно, появится и на небольших и средних частных парусных яхтах.

Конкретные продукты, которые используют ИИ

Пока Avikus только собирается делать свою автономную лодку, Brunswick уже имеет стабильные результаты на поприще автоматизации. На CES 2024 дочерняя компания Brunswick, Boston Whaler, представила швартовочную систему для своей лодки 405 Conquest. Система использует набор камер и узел управления яхтой, который управляет подвесными двигателями Mercury Marine V12.

Кроме Brunswick также отметилась компания Volvo Penta. Уже второй год подряд Volvo Penta представляет экспериментальные программы на базе искусственного интеллекта для помощи в обучении яхтсменов. Кроме того, компания работает над автоматизацией различных процессов на борту яхты, что упростит жизнь яхтсменам. ИИ также успешно применяется в качестве базы для программной части последних моделей электродвигателей компании.

Еще одним ИИ-инструментом от Volvo Penta является система Assisted Docking. Если Neuboat использует внешние компоненты для помощи в швартовке, то Assisted Docking интегрируется в электронную навигационную систему лодки. Лодка все также управляется шкипером, но Assisted Docking “подруливает” таким образом, чтобы яхта двигалась строго в направлении, заданном шкипером.

Что дальше?

За новинками в сфере ИИ следует внимательно следить даже если вы не считаете себя экспертом. В ближайшие годы нас ждет если не бум, то повышенное внимание к технологиям искусственного интеллекта в яхтинге. Это повлечет за собой новые продукты и новые решения, которые смогут качественно улучшить яхтенный опыт.

На данный момент индустрия только присматривается к ИИ и не использует все возможности, которые уже предоставляет нам “машинный мозг”. С точки зрения безопасности это правильный подход, ведь использование новых систем порой в принципе не регулируется морским законодательством. Вполне вероятно, что некоторые наработки, которые сегодня пытаются продвигать крупные компании, в какой-то момент могут быть признаны небезопасными.

Однако такие решения международных морских комиссий вряд ли остановят повсеместное использование ИИ в яхтинге и судоходстве в ближайшие годы. В скором будущем нас ожидает еще больше интересных и необычных проектов, которые будут использовать новейшие технологии. Наша задача, как настоящих моряков – следить и изучать новинки. Ведь как знать, какая новая модная фишка завтра станет стандартом индустрии?

Источник