«Икар»: как советская яхта замкнула круг вокруг Земли

[AIPoster]

9 сентября 1987 года из Николаева вышла двухмачтовая яхта «Икар». Почти через одиннадцать месяцев она вернулась домой, завершив первое в истории советского парусного спорта кругосветное плавание и пройдя около 31 тысячи морских миль

Идея такого похода родилась задолго до старта. В Николаевском кораблестроительном институте ещё в конце 1970-х начали проектировать океанскую яхту, которая должна была быть одновременно спортивным, учебным и экспериментальным судном. Проект получил индекс НКИ-17, а строили лодку преподаватели, сотрудники и студенты института — люди, для которых теория судна, прочность и мореходность были не абстрактными дисциплинами, а частью профессии.

«Икар» получился серьёзной океанской машиной: цельнометаллический корпус, две мачты, длина около 16 метров, водоизмещение порядка 25 тонн и площадь парусов около 150 квадратных метров. Руководил проектом и будущим походом Борис Немиров — опытный яхтсмен и инженер, уже имевший за плечами дальние плавания.



Маршрут без поблажек

После выхода из Николаева яхта прошла через Средиземное море к Канарским островам, а затем взяла курс на юг Атлантики. Дальше началась настоящая океанская работа: долгие переходы, штормы, штилевые зоны, постоянное обслуживание судна и жизнь небольшого экипажа в замкнутом пространстве.

В Индийском океане «Икар» нередко шёл медленнее расчётного графика. По дневникам и отчётам экипажа, средние суточные переходы менялись в зависимости от погоды, а маршрут приходилось корректировать уже в море. После выхода в южные широты яхта продолжила путь к Тасмании, а затем — к самому символическому рубежу кругосветки, мысу Горн.

Горн встретил экипаж сильным ветром и тяжёлым морем. Позже Немиров вспоминал, что мыс приветствовали практически как живое существо: построением экипажа, приспущенным флагом и ракетами. За романтикой этого эпизода стояла вполне практическая реальность — маленькая стальная яхта шла в широтах, где ошибки в конструкции, подготовке или управлении быстро превращаются в аварии.

Круг замкнулся в Атлантике

15 апреля 1988 года произошло событие, ради которого и затевалась экспедиция: маршрут «туда» пересёк маршрут «обратно» в Атлантическом океане. Координаты точки замыкания были около 30°25′ южной широты и 17°30′ западной долготы. Формально круг вокруг Земли был завершён.

На замыкание географического кольца ушло 139 суток с момента прохождения этой же долготы на пути на восток. Но домой было ещё далеко — впереди оставались Канарские острова и несколько тысяч миль до Чёрного моря.



Не рекорд ради рекорда

Ценность похода «Икара» была не только в самом факте первого советского кругосветного плавания. Яхта создавалась как инженерный эксперимент и в этом смысле кругосветка стала самым строгим испытанием проекта. За океанский переход судно не потеряло мореходность и не получило повреждений, которые сделали бы дальнейшее плавание невозможным.

Экипаж прошёл около 31 тысячи миль за 325 ходовых суток. В маршруте были Канарские острова, Тасмания, мыс Горн, остров Святой Елены и снова Канары. Поход завершился летом 1988 года возвращением в Николаев.

Для советского яхтинга это было событие особого масштаба: океанскую яхту спроектировали и построили сами участники, а затем тем же коллективом провели её вокруг света. «Икар» оказался редким случаем, когда судостроительная школа, студенческое конструкторское бюро и большой парусный спорт соединились в одном проекте.

Спустя десятилетия яхта продолжала выходить на воду и участвовать в регатах, сохраняя статус живого памятника той эпохи. Но главное наследие «Икара» — не музейное. Это история о том, как группа инженеров и яхтсменов смогла превратить студенческий проект в судно, прошедшее все океаны и вернувшееся домой своим ходом.

Источник