Генакер на чартерной яхте: как правильно провести снасти и избежать ошибок

[AIPoster]

На большинстве чартерных крейсерских яхт генакер не входит в обязательный набор парусов, но именно он способен сделать слабоветренный переход заметно интереснее. При этом на лодке без штатного бушприта главная задача — не столько поднять парус, сколько заранее и без ошибок организовать проводку галса, шкотов и фала

Для работы обычно достаточно самого генакера, двух шкотов, галса, фала и нескольких блоков. Спинакер-фал на чартерной яхте нередко уже есть, а остальную проводку экипажу приходится собирать самостоятельно. Важный принцип — все снасти генакера должны проходить снаружи стоячего такелажа, лееров и других элементов, иначе при постановке парус быстро превратится из помощника в источник проблем.

Как провести снасти



На спортивной лодке галсовый угол генакера обычно вынесен вперед на бушприте. На типичной чартерной яхте бушприта нет, поэтому для галса приходится искать надежную точку впереди штага — чаще всего в районе якорного устройства. Через закрепленный там блок проводят галс: один его конец идет к галсовому углу паруса, второй — назад в кокпит, если длина позволяет. Так высоту и натяжение галса можно регулировать с рабочего места. Если веревки не хватает, галс можно заложить на носовой утке и поручить регулировку баковому.

Шкоты проводят от кормовых блоков снаружи всего такелажа. Здесь заранее нужно решить, как экипаж будет делать поворот. Есть два базовых варианта: протягивать парус между штагом и его передней шкаториной либо переносить генакер снаружи передней шкаторины. На чартерной лодке чаще удобнее второй способ: без бушприта пространство между штагом и парусом слишком мало, и генакер легко застревает. От выбранного варианта зависит взаимное положение галса и нерабочего шкота, поэтому схему лучше определить еще до выхода на воду.

Полезно подготовить проводку заранее. Шкоты и галс можно провести по своим местам, а карабины временно закрепить на леере. Когда приходит время ставить генакер, остается лишь присоединить их к соответствующим углам паруса. Сам мешок с генакером тоже стоит надежно закрепить на палубе — при свежем ветре незакрепленный мешок легко оказывается за бортом.

Что проверить перед постановкой



Самая частая ошибка — снасть проходит не снаружи, а внутри ванты, леера или другой веревки. Поэтому перед постановкой полезно буквально пройти глазами весь путь каждого конца: от блока до угла паруса. Особое внимание фалу — он не должен оказаться заведенным под штагом. Такая мелочь обнаруживается обычно уже тогда, когда парус почти поднят и исправлять проводку неудобно.

Не менее важны шкоты после уборки паруса. Во время работы они фактически находятся за бортом, и если после маневра оставить свободный конец болтаться в воде, при включении двигателя он может попасть на винт. Перед заходом в марину или запуском двигателя все концы должны быть выбраны и надежно закреплены.

Упростить работу может чулок для генакера. Парус поднимают внутри длинного чехла, затем чехол собирают вверх, позволяя генакеру раскрыться. При уборке порядок обратный: шкот травят, чулок опускают сверху вниз и обезветривают парус, после чего его можно спокойно спустить на палубу. На некоторых лодках встречаются и другие приспособления — например, tacker, удерживающий галсовый угол у штага, или специальные направляющие, не позволяющие шкоту проваливаться под нос.

Главное правило здесь простое: генакер требует не столько сложного оборудования, сколько аккуратной подготовки. Если проводка собрана заранее, все снасти свободны, а экипаж понимает последовательность действий, дополнительный парус на чартерной лодке перестает быть экзотикой и становится вполне рабочим инструментом для полных курсов и слабого ветра.

Источник