Под парусом к Антарктиде: экспедиция РГО прошла пролив Дрейка

[AIPoster]

В январе 2026 года международный экипаж под руководством томского путешественника Евгения Ковалевского вышел из Ушуайи на 42-футовой парусной яхте, обогнул мыс Горн, за пять суток пересёк пролив Дрейка и достиг острова Кинг-Джордж у Антарктического полуострова. Россиян, аргентинцев и испанца объединил проект РГО «Антарктида. Путешественники объединяют мир» — морская экспедиция, научная программа и будущий документальный фильм

Плавание началось 5 января в аргентинской Ушуайе. В море вышли капитан яхты, аргентинский кругосветчик Себастьян Ют, его соотечественники Сандра Йори и Мануэль Бензи, руководитель экспедиции Евгений Ковалевский, российский яхтсмен Филипп Алексеев и испанский этнограф Мигель Анхель Хулиан Каррильо. На острове Кинг-Джордж к ним присоединилась научный руководитель проекта Юлия Калюжная.

Маршрут длиной около 2000 морских миль был рассчитан примерно на месяц. Его задачей было не просто дойти до ледового материка, но и связать парусный переход с наблюдениями за природой Антарктики, посещением научных станций и подготовкой образовательных материалов.

Пять суток через пролив Дрейка



Первой остановкой стала чилийская деревня Пуэрто-Торо на острове Наварино — одно из самых южных постоянных поселений планеты. По данным участников, там живут всего 23 человека. Уже 8 января яхта миновала мыс Горн и вышла в пролив Дрейка, где воды Атлантического и Тихого океанов встречаются с мощным Антарктическим циркумполярным течением.

Ночью экипаж попал в шторм. К утру ветер ослаб, однако волна доходила примерно до трёх метров, сохранялись холод, туман и сильная качка. Переход от Огненной Земли к Южным Шетландским островам занял пять суток. Для небольшой яхты это не только проверка мореходности, но и испытание вахтенной организации: людям приходится круглосуточно управлять судном, контролировать обледенение и следить за погодой в районе, где следующая защищённая стоянка находится уже у антарктического берега.

На 60-й параллели команда отправила в океан запечатанную бутылку с посланием. Для капитана Себастьяна Юта и Сандры Йори это было продолжением личной морской традиции: аналогичное письмо, оставленное ими в Атлантике во время кругосветного плавания, через шесть лет нашёл бразильский яхтсмен.

«Беллинсгаузен» и научная программа



Утром 12 января экипаж увидел острова Антарктики, а днём бросил якорь у российской станции «Беллинсгаузен» на острове Кинг-Джордж. Путешественники высадились рядом с Троицкой церковью, встретились с начальником станции Андреем Воеводиным и рассказали полярникам о научной и образовательной программах проекта.

Экспедиция была задумана как международная: участники из России, Аргентины и Испании планировали посетить станции своих стран — «Беллинсгаузен», аргентинскую «Карлини» и испанскую «Габриэль де Кастилья». В программу входили наблюдения за антарктическим биоразнообразием и сбор материалов для открытых научно-просветительских проектов.

Одним из главных результатов должен был стать очередной «Урок из океана» — образовательная программа для школьников, посвящённая Южному океану. Съёмки в проливе Дрейка, на станциях и среди ледников легли также в основу документального фильма «Моя Антарктида», который осенью показали школьникам в Томске.

Высадка у станции Конюхова



После «Беллинсгаузена» яхта направилась к острову Смоленск, известному также как Ливингстон. Там Фёдор Конюхов создавал одиночную сезонную станцию и исследовал присутствие микропластика в антарктической среде. Подойти к берегу удалось не сразу: у подвесного мотора надувной лодки возникла неисправность, и первую попытку высадки пришлось прекратить. Филипп Алексеев разобрал и очистил двигатель прямо на борту, после чего лодка благополучно доставила группу на пляж.

Конюхов показал гостям лагерь и рассказал о ветрах, способных рвать палатки и срывать со скал крупные камни. На острове путешественники наблюдали пингвинов, морских слонов, котиков и морских птиц. Встреча оказалась важной частью экспедиции: современное парусное плавание здесь напрямую соединилось с полевой наукой и опытом длительной автономной работы в Антарктике.

Проект ценен именно сочетанием трёх задач. Небольшая яхта прошла сложный океанский участок, российские участники включились в международную научно-просветительскую программу, а собранные материалы получили продолжение уже на берегу — в фильме и встречах со школьниками. Так завершённый маршрут превратился не только в личное морское достижение, но и в рассказ о том, как парусная экспедиция помогает изучать и объяснять Южный океан

Источник