Outremer 48: быстрый океанский катамаран стал заметно комфортнее

[AIPoster]

Новый Outremer 48 оказался не просто увеличенной версией прежнего 45-го, а попыткой заново найти баланс между скоростью, удобством длительных переходов и полноценной жизнью на борту. Двухдневный тест у Марселя показал, что верфь заметно добавила объёма и комфорта, но постаралась сохранить главное качество марки — лёгкость хода под парусом

Не замена 45-му, а отдельная ступень



Outremer 48 занял промежуточное место между компактным Outremer 45 и более крупным 52-м. При этом верфь не стала снимать 45-й с производства: новый катамаран существенно просторнее, сложнее и дороже, а потому фактически сформировал отдельную нишу внутри линейки.

Корпус спроектирован VPLP, внешность создавал Патрик Ле Кеман, интерьер — Франк Дарне. Длина яхты составляет 15,10 м, ширина — 7,56 м, осадка со швертами меняется примерно от 1,25 до 2,10 м. Лёгкое водоизмещение — около 10,5 т, а допустимая загрузка доведена до 15 т.

Для Outremer это заметное изменение философии. Ранние модели марки были очень «парусными»: узкие корпуса, минимальный вес, низкий центр тяжести и довольно аскетичный быт. Новый 48-й сохраняет шверты и сравнительно лёгкую конструкцию, но уже рассчитан на владельца, который хочет проводить на борту месяцы, а не только быстро переходить из точки А в точку Б.

Интерьер стал заметно взрослее



Главное отличие нового поколения Outremer — значительно более «жилой» интерьер. В салоне прибавилось пространства по высоте, увеличилась площадь остекления, улучшилась вентиляция и стало больше мест хранения. При этом верфь старалась не превратить спортивный океанский катамаран в тяжёлый чартерный дом на воде.

Камбуз расположен на границе салона и кокпита и фактически объединяет внутреннее и внешнее пространство. Рабочие поверхности получили бортики, чтобы жидкости не стекали на пол при качке, а шкафчики и выдвижные секции максимально используют углы и пустоты.

Особое внимание уделено технической доступности. Электрические блоки, инверторы и солнечные контроллеры перенесены в отдельный удобный шкаф рядом с камбузом, а не спрятаны в традиционно менее доступных местах у мачтовой переборки.

Каюты: больше света и удобства



Outremer 48 предлагается в трёх- и четырёхкаютной конфигурациях. Владелец получает правый корпус, а кормовые каюты отличаются хорошей естественной освещённостью и крупными объёмами хранения под койками.

Новый интерьер заметно лучше приспособлен к длительному проживанию: больше естественного света, удобнее доступ к вещам, логичнее организованы проходы и бытовые зоны. Это уже не минималистичный интерьер ради экономии каждого килограмма, а полноценное жилое пространство для дальних переходов.

MyFreeSpace — пространство под задачу владельца



Самое интересное решение — модуль MyFreeSpace в носовой части левого корпуса. Это пространство можно превратить в гостевую каюту, рабочий кабинет, мастерскую или комбинированную зону. На тестовой яхте здесь стояла откидная койка, сохранявшая рабочий стол и полноценные шкафы, включая отдельное место для бытовых вещей.

Такой подход хорошо показывает, куда сегодня движутся быстрые крейсерские катамараны. Владельцам уже недостаточно только скорости — они хотят автономности, удобной вахты, нормальной вентиляции, пространства для работы и длительного проживания. При этом Outremer пытается не потерять то, за что его традиционно выбирают: умеренный вес, хорошие средние скорости и возможность действительно получать удовольствие от управления.

На борту установлены два дизеля по 38 л.с., запас топлива составляет 450 л, воды — 410 л. Площадь основных парусов — около 109 м². Базовая цена начинается примерно с €1,19 млн без НДС, тестовая лодка стоила около €1,56 млн.

Outremer 48 получился заметно более крупным и дорогим по ощущениям, чем старый 45-й, но именно в этом его смысл. Это уже не компромиссный «быстрый кат для двоих», а полноценный океанский дом, который всё ещё умеет идти быстро и не заставляет выбирать между комфортом и удовольствием от паруса.

Источник