Trekka: кругосветка на яхте длиной около шести метров

[AIPoster]

В середине 1950-х молодой плотник Джон Газуэлл построил маленькую деревянную яхту Trekka почти в центре канадской Виктории, а затем ушёл на ней вокруг света — без GPS, спутниковой связи, опреснителя и современного прогноза погоды

Яхта из подсобки рыбного кафе



Газуэлл приехал в Канаду из Великобритании и мечтал о дальнем плавании, но денег на большую океанскую яхту у него не было. Он написал знаменитому британскому конструктору Джону Лорану Джайлсу и попросил спроектировать компактное судно, которое один человек сможет построить и содержать самостоятельно.

Так появилась Trekka — деревянная яхта длиной около шести метров. Её киль Газуэлл собирал и склеивал в котельной местного YMCA, а основную часть корпуса строил в подсобном помещении за рыбным кафе на View Street. Пространства было настолько мало, что работа требовала не только столярной точности, но и продуманной последовательности: крупную деталь нельзя было просто отложить в сторону и вернуться к ней позже.

Корпус получился лёгким, но не хрупким. Газуэлл опасался плавающих брёвен, обычных у тихоокеанского побережья Канады, поэтому просил заложить в проект достаточную прочность. При этом обводы Trekka были заметно легче и современнее многих крейсерских яхт той эпохи. Внутри всё подчинялось одной задаче — дать одиночке минимум необходимого для долгого моря, не превращая маленькое судно в перегруженный плавучий склад.

Четыре года вокруг света



10 сентября 1955 года Газуэлл вышел из Виктории. Сначала Trekka прошла к Сан-Франциско и Гавайям, затем направилась через острова южной части Тихого океана к Новой Зеландии. Плавание не было непрерывной гонкой: яхта останавливалась, Газуэлл работал, ремонтировал судно и на шестнадцать месяцев оставил Trekka в Новой Зеландии, чтобы присоединиться к Майлзу и Берил Смитон на их знаменитой яхте Tzu Hang.

В декабре 1957 года он вернулся к собственному судну и продолжил путь. Маршрут прошёл через Австралию, Большой Барьерный риф и Индийский океан. Маленькая яхта пережила тропический циклон — испытание, в котором размеры судна перестают быть романтической деталью. На палубе почти нет безопасного рабочего пространства, запасы ограничены, а любой отказ приходится устранять одному и теми средствами, которые уже находятся на борту.

12 сентября 1959 года Trekka вернулась в Викторию. Кругосветка заняла четыре года и два дня, а пройденный путь составил примерно 33 тысячи морских миль. В гавани Газуэлла встречали тысячи людей. На тот момент Trekka считалась самой маленькой яхтой, совершившей кругосветное плавание.

Навигация до эпохи электроники



Сегодня даже небольшая крейсерская яхта может нести картплоттер, AIS, спутниковый терминал, солнечные панели, автопилот и аварийный маяк. На Trekka не было ничего подобного. Не существовало доступных яхтсмену GPS-приёмников, точных цифровых прогнозов, компактных опреснителей и привычной постоянной связи с берегом.

Маршрут приходилось строить по бумажным картам, счислению, астрономическим наблюдениям и погоде, которую Газуэлл видел непосредственно вокруг себя. Размеры судна усиливали цену каждой ошибки: запас воды, провизии и ремонтных материалов невозможно было бесконечно увеличивать. Шторм нельзя было переждать в просторной каюте, а усталость рулевого становилась такой же важной частью навигационной задачи, как ветер и течение.

Именно поэтому история Trekka — не призыв бездумно повторять условия 1950-х. Современное аварийное и навигационное оборудование действительно делает море безопаснее. Но маленькая яхта Газуэлла наглядно показывает другое: техника помогает лишь тогда, когда за ней стоят мореходная конструкция, грамотная подготовка, умение ремонтировать судно и способность принимать решения без подсказки с берега.

Яхта, которая обошла мир дважды



После возвращения Газуэлла история Trekka не закончилась. Яхта сменила владельцев, и супруги Клиффорд и Мэриан Кейн совершили на ней второе кругосветное плавание. У берегов Северной Австралии они потеряли руль, но сумели сохранить судно и продолжить путь. Для яхты, построенной одним человеком в тесной городской подсобке, две кругосветки стали лучшей проверкой проекта.

Позже Trekka оказалась на Гавайях. В 1980 году Эрик Абранович в одиночку провёл её обратно в Викторию — около 3500 миль за пятьдесят дней. На берегу его встречали Джон Газуэлл и другие участники кампании, которая собирала средства, чтобы вернуть историческое судно домой.

Сегодня Trekka входит в коллекцию Морского музея Британской Колумбии. Её значение не только в когда-то установленном рекорде. Эта яхта доказала, что океанская пригодность определяется не длиной корпуса сама по себе, а сочетанием проекта, качества постройки, умеренной нагрузки и мастерства экипажа. Маленькое судно не сделало океан маленьким — оно показало, насколько серьёзно к нему можно подготовиться.

Источник