Cуперяхта Nilaya отправилась на ходовые испытания!

[grebenshch]

Одна из самых больших и красивых парусных яхт – Nilaya – отправилась на ходовые испытания! Интерпарус делится первыми подробностями!

Окончание строительства Nilaya

В феврале этого года мы уже рассказывали о Nilaya – тогда были закончены все основные работы по доводке яхты. Напомним, что одной из главных фишек новой парусной лодки стала технология Featherlight. Благодаря ней удалось не только сделать Nilaya легче, но и увеличить прочность корпуса.

Яхта была сделана под заказ для одного из постоянных клиентов студии Nauta Design. Строительством Nilaya занималась верфь Royal Huisman. Главным требованием было создать мощную и быструю парусную яхту, которая будет способна принимать участие в регатах. Кроме того, владелец планирует отправиться на Nilaya в кругосветку.

В начале апреля яхта была официально спущена на воду в Амстердаме. Сейчас полным ходом идут первые ходовые испытания в Северном море.



Современные технологии и дизайн

Кроме Featherlight при строительстве яхты также активно использовалось углеродное волокно. С его помощью была сформована часть корпуса, палуба, рубка, кокпит, мачта и гик.

Также Nilaya имеет низкий, по-настоящему спортивный профиль с классическим прямым форштевнем и широким транцем. Кормовая палуба может быть использована в качестве полноценной лаунж-зоны для отдыха на открытом воздухе. Кокпит защищен стационарным спрейхудом с крышей из карбона. Ближе к баку расположен отсек для хранения тендера и других водных игрушек

Судя по словам верфи, хотя при строительстве и использовался карбон, но остов корпуса по-прежнему алюминиевый. Марио Педоля из Nauta Design говорит: “Одной из первых наших задач было показать, что мы можем создать алюминиево-углеродный корпус, который будет легче всего уже существующего алюминиевого флота”.



На яхте также использовалась конструкция парусов под названием Doyle Sails. Благодаря ней также удалось снизить вес. Как заявляет директор Royal Huisman Ян Тиммерман, Nilaya стала отличным “испытательным полигоном” для целого ряда технологий, которые в будущем станут неотъемлемой частью новых яхт верфи. Однако с уверенностью об этом говорить можно будет только после обкатки Nilaya владельцем.

Будущее Nilaya

Как и положено любой крупной суперяхте, которую заказал “неназванный владелец”, вероятно, после ходовых испытаний Nilaya на время исчезнет из поля зрения папарацци и яхтенных изданий. Хотя все же остается надежда на скорое появление суперяхты на какой-нибудь крупной регате по типу Giorgio Armani Superyacht Regatta в следующем году.

Представители верфи Royal Huisman говорят, что нужно отдать должное владельцам, ведь без их согласия вряд ли получилось бы построить такую технологичную лодку. Каких-то сверх инновационных технологий при строительстве Nilaya не применялось, но верфь выбрала эволюционный путь – плавное внедрение новых и важных фишек в свои лодки.

Ян Тиммерман добавляет: “Nilaya стала самой легкой в мире алюминиевой парусной суперяхтой. Именно благодаря ней будут пересмотрены подходы к проектированию и производству парусных спортивных яхт”.

На данный момент Nilaya является самым крупным проектом для студии Nauta Design и 14-й по величине яхтой во флоте верфи Royal Huisman.

Источник