Классические лодки никогда не выйдут из моды – и яхта Elena тому яркое доказательство. Рассказываем о реплике парусной яхты начала XX века.История оригинальной ElenaИзвестный военно-морской архитектор и дизайнер Натаниэль Херрешофф за свою жизнь успел создать немало выдающихся лодок. Среди них была Westward классическая гоночная яхта. Она во всем превосходила своих конкурентов – ее паруса были больше, скорость выше, а дизайн был образцово-показательным. Спустили Westward на воду в далеком 1910 году.
Спустя какое-то время Херрешофф решил создать “сестру” Westward. По задумке дизайнера новая яхта должна была иметь более тяжелый киль и немного измененную оснастку для еще большего контроля парусов. Новый проект получил имя Elena.
Практически сразу после постройки Elena одержала несколько крупных побед в регатах. Но главная победа была только впереди – в 1928 году во время Трансатлантической гонки.
Новое началоВ 2002 году голландская верфь Van der Graaf построила точную копию Westward под названием Eleonora. Долгое время капитан яхты значился Стив МакЛарен. В какой-то момент Стиву пришла идея воссоздать “сестру” Westward. С этим запросом МакЛарен направился на испанскую верфь FNM.
Начался процесс создания новой Elena. Четыре года сложной, кропотливой работы не прошли даром. Инженеры и архитекторы FNM изучали оригинальные планы Elena за авторством Херрешоффа. Для получения доступа к оригиналам с рукописными примечаниями пришлось обращаться Массачусетский технологический институт (да-да, в тот самый MIT).
Но упорный труд окупился, и в 2009 яхта была спущена на воду. Вместе со Стивом Elena участвовала в большом количестве регат, где в напряженной борьбе занимала призовые места. Среди гонок, где отметилась Elena были: Voiles de St Tropez, Royal Regatta Cannes и St Barths Bucket. За все время путешествий с МакЛареном, яхта успела пересечь Атлантику целых 16 раз! Суммарно Elena прошла 150 000 морских миль за 14 лет.
Elena – живая обновленная классикаМакЛарен говорит: “Все светильники и другие элементы декора, а также дверные петли, были у меня еще до того, как яхту начали строить. Эти детали пропитаны духом эпохи, они немного странные, дребезжащие, но оригинальные. Я позолотил их для того, чтобы сократить расходы на другие детали”.
Elena все еще на ходу и не собирается останавливаться. Интересно, что в планах все также участие в регатах. Другой занятный факт о Elena от МакЛарена – для участия в регате нужна команда из 50 человек для точного управления яхтой; в то же время, для чартера нужно всего 8 человек в команде. Даже сегодня Elena не уступает многим современным яхтам в мощности. А в красоте так тем более!
Как говорит МакЛарен: “Elena это 225 тонн стали, дерева, парусов и такелажа, которые могут спокойно двигаться только при помощи силы ветра – даже когда за бортом легкий бриз в 4-5 узлов”.
Источник
Гостей: 362
Скрытых: 0
Пользователей: 0