collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: ePropulsion Spirit 2: новый подвесной электромотор  (Прочитано 7569 раз)

Оффлайн microchaos

  • Постоялец
  • ***
  • Карма: +1/-0
    • Просмотр профиля


ePropulsion продолжает совершенствовать свой модельный ряд. Рассказываем о Spirit 2 — компактном двигателе для тендеров и небольших лодок.

Что из себя представляет ePropulsion Spirit 2?

ePropulsion Spirit 2 является портативным электрическим подвесным мотором мощностью 2 кВт. Основная аудитория, для которой двигатель подойдет, охватывает владельцев небольших парусных лодок, тендеров, RIB’ов, дейсейлеров.

Вес и мощность ePropulsion Spirit 2

Не дайте компактному корпусу и относительно небольшой заявленной мощности вас обмануть — ePropulsion Spirit 2 отрабатывает эти характеристики полностью. Всего Spirit 2 весит около 20,6 кг.

Так, приблизительно половину (10,2 кг) составляет вес самого двигателя, а еще половину (10,4 кг) занимает литиевая батарея. Заявленная емкость батареи составляет 1539 Вт/ч. Суммарный вес двигателя с батареей остается в приемлемом диапазоне для транспортировки на борту, но может показаться тяжеловатым для некоторых яхтсменов.



Мощность двигателя составляет 2 кВт. В режиме форсажа (Boost Mode) электромотор способен увеличить этот показатель до 3 кВт. Так, по оценке издания BoatNews, ePropulsion Spirit 2 может развить скорость до 9,5 узлов на небольшой глиссирующей лодке. В таком формате Spirit 2 отлично подходит для путешествий по внутренним водам или в качестве пропульсивной установки для тендера.

Автономность и срок работы

Как утверждает сама компания ePropulsion, производительность двигателя регулируется в зависимости от условий и нагрузок. Так, заявленное время автономной работы составляет 54 минуты на полной мощности, 1 час 48 минут на половине доступной мощности и 3 часа на четверти мощностей.

Да, фактический (реальный) запас хода будет сильно зависеть от внешних условий: течения, ветра, формы корпуса и его аэродинамических свойств. Однако, в противовес этому, у Spirit 2 есть очень важный козырь в рукаве. Эта модель двигателя совместима с солнечными станциями, зарядками и фирменными сменными аккумуляторами на 48 В.



Особенности устройства мотора

ePropulsion Spirit 2 оснащен контрастным цветным дисплеем, съемной рукоятью и специальной ручкой для переноски двигателя. Транцевый кронштейн, за который мотор устанавливается, также съемный. Такие детали могут показаться мелочью, но по факту это те аспекты, которые значительно облегчают установку, хранение и транспортировку мотора.

Spirit 2 также сохранил и другую отличительную черту предыдущих моделей компании: быструю установку/смену аккумуляторных батарей. Как и раньше, вы не увидите проводов или клемм: достаточно закрепить аккумулятор легким движением руки и при необходимости также легко снять.



Безопасность и ассортимент ePropulsion Spirit 2

Для обеспечения дополнительной безопасности Spirit 2 оснащен функцией аварийного отключения. Кроме того, доступна опция блокировки управления в экстренной ситуации либо при потере этого самого управления. Сам мотор способен наклоняться на своем монтажном кронштейне до 90°. Spirit 2 также можно использовать не только как мотор, но и как зарядку. Девайс оснащен портом USB Type-C на 45 Вт.

ePropulsion Spirit 2, как упоминалось ранее, совместим с другими аксессуарами ePropulsion, включая 48-вольтовую платформу зарядки, аккумуляторами серии E, солнечными батареями и системами дистанционного управления. Двигатель должен поступить в продажу уже весной 2026 года. Сейчас Spirit 2 в общей модельной линейке занимает следующее после Spirit 1.0 Evo, демонстрируя улучшенные характеристики (мощность, эргономику) и упрощенный процесс зарядки.



Кому стоит обратить внимание на Spirit 2?

Spirit 2 лучше всего подойдет для надувных лодок, небольших RIB’ов, моторных и парусных лодок длиной до 8 метров. Ожидается повышенный интерес к двигателю со стороны компаний по прокату лодок, яхт-клубов (для установки на маневренные лодки-тендеры).

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Две «Яхты года» и суд через год: что случилось с Nautitech?
[Техника]
Max57
23.08.2026, 19:26:21
topic Ледокол знаний: школьники на Северном полюсе
[Почитать]
Max57
21.08.2026, 17:09:30
topic Аквавит: национальный напиток Норвегии
[Почитать]
Max57
20.08.2026, 21:25:53
topic Как самоучка Дик Картер создал легенду Carter 30 и изменил яхтинг в СССР
[История]
Max57
19.08.2026, 15:17:58
topic Программа Парусный спорт. Выпуск 75. Июль 2026
[Видео]
bigbird
18.08.2026, 22:14:35
topic Гений, обогнавший ветер: Джордж Стирс и легендарная яхта «Америка»
[История]
Max57
15.08.2026, 22:42:06
topic Герб Санкт-Петербурга: история и символы
[История]
Max57
14.08.2026, 22:49:25
topic 162-летний Guinness нашли на дне Ла-Манша
[Почитать]
Max57
13.08.2026, 23:25:52
topic Шлюпка как единый механизм: кто за что отвечает?
[Машинный телеграф]
Max57
13.08.2026, 23:21:55
topic Яичница с помидорами на Севане
[Видео]
bigbird
13.08.2026, 19:22:08
topic «Подводный Стоунхендж»: кто построил мегалиты на дне Балтики?
[История]
Max57
12.08.2026, 23:23:37
topic Вельбот: от китобойной лодки до спортивного судна
[История]
Max57
11.08.2026, 22:47:45

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
3076 Сообщений
grebenshch
939 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 502
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Август 2026
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 [24] 25 26 27 28 29
30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal