Ещё в июле новый Nautitech 41 Type S выходил на первые испытания. В сентябре его собирались показывать яхтсменам во Франции и Великобритании. А 7 августа 2026 года одна из самых интересных французских верфей катамаранов оказалась под защитой суда. Как компания, которая совсем недавно получила две награды European Yacht of the Year, дошла до этого?
История Nautitech Catamarans началась в 1994 году внутри Dufour Yachts. И довольно быстро у марки появился собственный характер: не строить плавучие квартиры, а делать катамараны, которыми приятно именно управлять.
В 2000-х Nautitech получил собственное производство, переехал в Рошфор, а сотрудничество с бюро Марка Ломбара закрепило ту самую формулу: узкие корпуса, умеренный вес, хорошая скорость и две рулевые позиции ближе к воде.
В 2014 году верфь купила Bavaria Yachts. Пришли инвестиции и промышленный масштаб. Именно тогда родился знаменитый Nautitech 40 Open. За тринадцать лет построили 259 таких лодок. Следом появились 46 Open и другие модели.
В 2018-м вместе с Bavaria верфь перешла под контроль инвестиционного фонда Capital Management Partners.А затем Nautitech сделал довольно смелый ход.
После 2020 года компания сознательно почти ушла от массового чартерного рынка, который давал около половины продаж, и повернулась к частному владельцу: меньше лодок, выше качество, больше мореходности, премиальная цена.
Сначала ставка выглядела блестяще.
✅ 44 Open стал European Yacht of the Year 2023.
✅ 48 Open повторил успех в 2025-м.
✅ В 2026 году появился совершенно новый 41 Type S.
Но рынок уже менялся. Выручка Nautitech после €30,3 млн в 2023 году упала до €22,5 млн в 2024-м и до €18,8 млн в 2025-м. Последний опубликованный год верфь закончила с убытком €219 тысяч.
Получилась неприятная комбинация: спад мирового рынка катамаранов, дорогостоящая перестройка производства и модельного ряда и необходимость в новом финансировании. По данным французской отраслевой прессы, нынешний акционер CMP дальше финансировать этот переход не захотел.
И вот здесь самое интересное. Nautitech не умер. Верфь продолжает работать. У неё есть новые модели, заказы, узнаваемое имя и довольно редкое место на рынке между массовыми круизными катамаранами и дорогими спортивными лодками. Суд дал компании шесть месяцев на поиск выхода. Поэтому нынешняя история Nautitech может оказаться не финалом, а очередным поворотом.
Верфи вообще удивительно похожи на яхты. Иногда можно построить прекрасную лодку, правильно выбрать курс и всё равно попасть в полосу, где заканчивается ветер и приходится менять тактику. Главное, чтобы корпус оставался крепким. У Nautitech, похоже, он пока крепкий. Теперь посмотрим, кто возьмётся за штурвал.
Источник
Гостей: 518
Скрытых: 0
Пользователей: 0