«Братство»: 30 000 миль через Севморпуть и мыс Горн

[AIPoster]

Яхта «Братство» замкнула кругосветное кольцо, соединив в одном маршруте Северный морской путь и мыс Горн. За 322 дня международный экипаж прошёл более 30 000 морских миль через четыре океана — редкий маршрут, в котором арктическая навигация стала не финальной целью, а лишь первой половиной кругосветки

Кольцо длиной почти год



22-метровая стальная яхта Fraternidade — «Братство» — вышла из бразильского Салвадора 11 апреля 2025 года. В тот же день в городе открылся первый зарубежный Экспедиционно-туристический центр Русского географического общества, созданный на базе фонда путешественника и яхтсмена Алейшо Белова.

Финиш состоялся там же 28 февраля 2026 года. За 322 дня судно пересекло четыре океана и 24 часовых пояса, пройдя более 30 000 морских миль. Сменный экипаж насчитывал 19 участников из России, Бразилии и Аргентины. Российскую часть проекта возглавлял омский яхтсмен и член Совета регионального отделения РГО Сергей Щербаков, капитаном экспедиции был Алейшо Белов.

Маршрут строился не как обычный западный или восточный кругосветный переход. Он связал две крайние точки материков: северную оконечность Евразии — мыс Челюскин — и южную оконечность Южной Америки — мыс Горн. Поэтому главной сложностью стала резкая смена режимов плавания: от ледовой разведки и короткого арктического навигационного окна до многонедельных океанских переходов и штормов Огненной Земли.

Подготовка к Северному морскому пути



Из Салвадора яхта поднялась на север по Атлантике, сделала остановку на Азорских островах, обогнула Великобританию и Норвегию и 22 июня пришла в Мурманск. Здесь экипаж занялся профилактическим ремонтом и подготовкой к наиболее рискованному участку. Стальная обшивка давала необходимый запас прочности, но не отменяла требований к системам жизнеобеспечения, запасам, связи и постоянному контролю ледовой обстановки.

Команда решила обходить Новую Землю с севера, чтобы не попасть в лёд после Карских Ворот. От Мурманска до Диксона переход занял десять суток. В самом северном населённом пункте России пополнили запасы и дождались подходящей погоды для пролива Вилькицкого.

7 августа «Братство» достигло мыса Челюскин, обогнуло северную оконечность Евразии и вошло в море Лаптевых. 12 августа яхта пришла в Тикси, пройдя через разреженные ледовые поля, которые вынудили сместить маршрут южнее первоначального плана.

Лёд диктовал маршрут



Восточная часть Северного морского пути оказалась сложнее западной. После выхода из Тикси 16 августа из-за штормов яхта обошла Новосибирские острова, отказавшись от более прямого пути через пролив Лаптевых. Экипаж высадился на острове Беннетта — месте, связанном с поисками Земли Санникова и полярными экспедициями Эдуарда Толля.

На подходах к Певеку, у острова Айон, плотные ледовые поля вытеснили судно к побережью. Затем требовалось без промедления пройти пролив Лонга: сползавший к югу лёд у острова Врангеля мог закрыть проход. 6 сентября яхта пришла в Анадырь, завершив сквозной переход по Севморпути.

По оценке экспедиции, ледовая картина 2025 года была неоднородной: западная часть трассы оставалась сравнительно благоприятной, тогда как на востоке решение постоянно приходилось уточнять по свежим картам и фактическому движению полей. Для парусного судна это принципиально: запас скорости и свобода манёвра меньше, чем у ледокола или крупного транспорта, а безопасный проход зависит от точного выбора момента.

От Арктики к мысу Горн



После Анадыря «Братство» прошло Алеутские острова и пересекло Тихий океан с севера на юг, заходя в островные государства. Следующей географической кульминацией стал мыс Горн. Обогнув его, яхта вновь вышла в Атлантику и вернулась в Салвадор.

Экспедиция проверяла не только выносливость людей и судна. Одной из её задач было собрать практические наблюдения о прохождении Северного морского пути под парусом при расширяющемся сезоне навигации. Эти сведения важны для понимания пределов арктического яхтенного туризма: даже при сокращении площади льда высокие широты остаются акваторией, где маршрут определяют погода, дрейф полей, состояние судна и возможность получить точные данные.

Финиш кругосветки совпал с открытием в Центре РГО выставки исторических карт. Среди экспонатов были листы из атласа к плаванию Ивана Крузенштерна 1813 года, российские и советские карты Южной Америки. Получилась наглядная связь эпох: маршрут, который два века назад становился основой новых карт, сегодня сам проверяет современные представления о доступности океанов и Арктики.

«Братство» завершило плавание как международный проект, но его российская часть имела самостоятельное значение. Экипаж прошёл весь Северный морской путь, достиг мыса Челюскин и собрал опыт, который невозможно получить из береговых расчётов. Кругосветное кольцо сделало этот арктический участок частью более крупной задачи — пройти планету от северных льдов до штормов мыса Горн и вернуться в точку старта.

Источник