Прибалтийские страны Литва, Латвия и Эстония расширяют свое участие в секторе морского отдыха, стремясь заработать на растущем интересе азиатских инвесторов к яхтингуВласти Эстонской столицы Таллинна объявили о планирующемся строительстве крупнейшей в стране яхтенной марины на базе существующей Haven Kakumae.
В данный момент Haven Kakumae рассчитана на примерно 300 прогулочных судов.
В ближайшее время планировалось начать работы по значительному расширению данной марины с частичным привлечением иностранных инвесторов. Эти планы несколько нарушил COVID-19.
Прибалтийские государства — Латвия, Литва и Эстония — стремятся расширить свое участие в секторе отдыха на море, извлекая выгоду из растущего интереса, в основном среди азиатских инвесторов, к поддержке развития яхтенной инфраструктуры.
Власти Таллинна, столицы Эстонии, объявили о строительстве, вероятно, крупнейшей яхтенной пристани в стране, известной как Haven Kakumae. В настоящее время марина рассчитана примерно на 300 прогулочных судов. Однако есть вероятность, что в краткосрочной перспективе она может быть значительно расширена, поскольку страна стремится стимулировать развитие новой инфраструктуры. Предполагалось, что иностранные инвесторы предоставят часть финансирования, но COVID-19 заставил временно приостановить эти планы.
В Юрмале планировалось на инвестиции в сумме 25 миллионов долларов построить яхт-клуб миллиардеров, объявленный Шанхайским. На данный момент этот проект также приостановлен.
Хотя, осведомленные источники утверждают, что власти Латвии ведут переговоры с различными инвесторами – как иностранными, так и местными, о выделении средств на развитие отечественной яхтенной инфраструктуры.
Литва, с ее 62-мильной береговой линией, находится тоже в прекрасных условиях для развития яхтинга. Взять хотя бы излюбленное место яхтсменов (в том числе и иностранных) — Куршскую косу, протяженность которой 51 км.
Как заявляет официальный представитель правительства Литвы, рассматриваются различные места, привлекательные для развития там яхтенной инфраструктуры – Нида, Швянтойи, Минге, Куршкий залив и Паланга.
Конечно, центром развития литовского парусного спорта останется Клайпедский порт. Здесь в дальнейшем планируется построить новую яхтенную инфраструктуру.
Помимо азиатских инвесторов, региональные правительства также возлагают свои надежды на финансовую помощь со стороны стран ЕС.
Увеличение интереса прибалтийских стран к развитию морского сектора не в последней мере продиктовано объявленными планами Санкт-Петербурга (Россия) организовать 10 тыс. арендований прогулочных яхт в течение следующих нескольких лет.
Источник
Гостей: 426
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Christmas