Страны Балтики стремятся воспользоваться растущим интересом к яхтингу

[Craus]

Прибалтийские страны Литва, Латвия и Эстония расширяют свое участие в секторе морского отдыха, стремясь заработать на растущем интересе азиатских инвесторов к яхтингу

Власти Эстонской столицы Таллинна объявили о планирующемся строительстве крупнейшей в стране яхтенной марины на базе существующей Haven Kakumae.



В данный момент Haven Kakumae рассчитана на примерно 300 прогулочных судов.

В ближайшее время планировалось начать работы по значительному расширению данной марины с частичным привлечением иностранных инвесторов. Эти планы несколько нарушил COVID-19.

Прибалтийские государства — Латвия, Литва и Эстония — стремятся расширить свое участие в секторе отдыха на море, извлекая выгоду из растущего интереса, в основном среди азиатских инвесторов, к поддержке развития яхтенной инфраструктуры.



Власти Таллинна, столицы Эстонии, объявили о строительстве, вероятно, крупнейшей яхтенной пристани в стране, известной как Haven Kakumae. В настоящее время марина рассчитана примерно на 300 прогулочных судов. Однако есть вероятность, что в краткосрочной перспективе она может быть значительно расширена, поскольку страна стремится стимулировать развитие новой инфраструктуры. Предполагалось, что иностранные инвесторы предоставят часть финансирования, но COVID-19 заставил временно приостановить эти планы.



В Юрмале планировалось на инвестиции в сумме 25 миллионов долларов построить яхт-клуб миллиардеров, объявленный Шанхайским. На данный момент этот проект также приостановлен.

Хотя, осведомленные источники утверждают, что власти Латвии ведут переговоры с различными инвесторами – как иностранными, так и местными, о выделении средств на развитие отечественной яхтенной инфраструктуры.

Литва, с ее 62-мильной береговой линией, находится тоже в прекрасных условиях для развития яхтинга. Взять хотя бы излюбленное место яхтсменов (в том числе и иностранных) — Куршскую косу, протяженность которой 51 км.



Как заявляет официальный представитель правительства Литвы, рассматриваются различные места, привлекательные для развития там яхтенной инфраструктуры – Нида, Швянтойи, Минге, Куршкий залив и Паланга.





Конечно, центром развития литовского парусного спорта останется Клайпедский порт. Здесь в дальнейшем планируется построить новую яхтенную инфраструктуру.

Помимо азиатских инвесторов, региональные правительства также возлагают свои надежды на финансовую помощь со стороны стран ЕС.

Увеличение интереса прибалтийских стран к развитию морского сектора не в последней мере продиктовано объявленными планами Санкт-Петербурга (Россия) организовать 10 тыс. арендований прогулочных яхт в течение следующих нескольких лет.

Источник