— Как вы пришли в яхтинг/парусный спорт? Влюбились в воду с детства или поняли уже в сознательном возрасте, что не можете жить без паруса?— Влюбился, наверное, в детстве, а вот пришел в яхтинг будучи взрослым человеком. В 2007 году мы с приятелями получили международные шкиперские лицензии и стали осваивать чартерный флот во всех уголках планеты. И чем больше мы ходили, тем серьезнее становились наши отношения с парусами. Чтобы утолять голод по яхтингу, 3-4 путешествий в год уже не хватало. Стали гоняться в регатах на различных классах от Микро до ORC.
— Организовать яхт-клуб, тем более в Москве, — задача не из легких. Как Вам это удалось?
— Это получилось само собой. Мы с сотоварищами в 2008 году собрали 22 экипажа из Москвы на ралли по Андаманскому морю. Проблем с желающими не было, были проблемы с сервисом. Мы столкнулись с низким уровнем подготовки российских шкиперов и легитимностью их прав, с отсутствием чартерного сервиса в Москве и качественного выездного ивента. По возвращению, я взял на себя смелость организовать яхт-школу и чартерное агентство. Благодаря поддержке коллег, профессиональным инструкторам и менеджерам, за восемь лет клуб смог объединить более 2500 увлеченных парусным спортом человек, обучить более 400 яхтенный капитанов, воспитать 77 яхтсменов-разрядников и 12 Кандидатов в мастера спорта.
— Чем Вас привлекает Ваша профессия? Что в ней, на Ваш взгляд, необычного?— Да что тут необычного… Все как везде: с утра до вечера работа в офисе, встречи, мероприятия. Правда, большая их часть на воде. Да и люди тебя окружают светлые, с искрой в глазах и морем в душе. И работа тебе не в тягость, а в удовольствие.
— Как семья относится к Вашему любимому делу?— С пониманием. Все под парусом ходят, радуются успехам, переживают поражения. Всегда ждут с нетерпением следующего совместного отпуска на яхте.
— Чем, кроме яхтинга, Вы занимаетесь профессионально?— Все сегодняшние проекты так или иначе связаны с парусным спортом и яхтингом. Нам есть куда расти и развиваться.
— «Навигатор» — уникальный яхт-клуб, не имеющей как такового «базирования», в смысле размещения на берегу водоема. Является ли проблемой для Вас отсутствие своего кусочка пирса?— С чего вы взяли, что у нас нет кусочка пирса? Нет современного здания у воды для встреч, мероприятий и обучения. Но мы не исключение. Большинство известных яхт-клубов обзаводились крышей над головой спустя десятилетия своего существования. Надеемся, и у нас скоро появится. Сегодня гораздо важнее предлагать качественное обучение и яркие ивенты на воде. С этим у нас все хорошо!
— Где вы ходили под парусом? Сколько стран видели и что можете об этих путешествиях рассказать?
— Путешествую каждый год. Интересен опыт профессионалов других стран. Поэтому, имея права, в новом регионе лучше ходить с местными шкиперами. Незабываемый навигационный опыт дарят Финляндия, западная Франция, Фиджи. За экзотикой нужно ехать на Охотское море и а Таиланд.
— Расскажите о борьбе со стихией. Сложно ли это?— Попадая в сложную ситуацию, ты мобилизуешь силы и делаешь все, что от тебя зависит. Времени на раздумья обычно нет. И это самые запоминающиеся моменты, о которых ты будешь помнить всю жизнь.
— Обозначьте проблемы развития парусного спорта в России. Что мешает и как сделать качественный скачок вперед?— Несколько вещей. Первое, это стереотип о недоступности и элитарности этого вида спорта, который мешает массовому увлечению парусом. Второе, отсутствие поддержки правительства. Элементарные вещи нужно буквально отвоевывать. То тут то там закрывают парусные базы в угоду ресторанно-отельному бизнесу. Третье, малочисленность флотов и высокая стоимость производства яхт. Решая эти задачи в таком порядке, мы добьемся развития парусного спорта в стране.
— Что можете посоветовать начинающим яхтсменам? Основные правила от Олега Гусева.— Не откладывайте яхтинг назавтра. Жизнь – это десерт. Наслаждайтесь ею каждый день и будьте счастливы. Ждем всех в аудиториях нашей школы и на воде зимой и летом!
Источник
Гостей: 869
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Groundhog Day